A nova geração do Chery QQ já circula em testes no país e foi apresentada para concessionários e jornalistas brasileiros na China, mas sua chegada às concessionárias ainda depende de uma decisão industrial. A Chery International avalia que importar o hatch elétrico pronto da China pode comprometer sua competitividade diante dos rivais. Por isso, a produção local é tratada como condição para viabilizar o projeto, que poderá ser lançado no país com a marca Omoda.
A informação foi dada por Zhang Guibing, CEO da Chery International, durante o User Summit realizado em Wuhu, na China. Em entrevista que a CNN Brasil participou, o executivo explicou que os estudos para a introdução do modelo no mercado brasileiro ainda não foram concluídos. A empresa considera que o segmento terá concorrência acirrada, especialmente com a expansão de fabricantes chineses que já anunciaram ou iniciaram planos de nacionalização.
O cenário competitivo ajuda a explicar a estratégia. O BYD Dolphin Mini já é montado em regime SKD na fábrica da marca em Camaçari (BA), enquanto a Geely prepara a produção do EX2 em São José dos Pinhais (PR). GAC e MG também anunciaram planos para fabricar nacionalmente os modelos Aion UT e MG4 Urban, respectivamente, com previsão para 2027.
“Sobre este carro no Brasil (Chery Qq), mercado é grande, mas a competição também é muito acirrada. Portanto, se formos apenas via CBU [importação do veículo completo], acho que não é bom. No momento, ainda não finalizamos a decisão, pois precisamos encontrar uma boa forma de entrar, especialmente viabilizando a fabricação local. Depois, talvez seja bom lançar este carro” disse o executivo.
A Chery, por sua vez, ainda não confirmou onde pretende produzir seus veículos no Brasil. A possibilidade de utilizar a antiga fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ) ganhou força depois que a unidade encerrou suas atividades em julho. As empresas mantêm uma parceria industrial na Ásia, mas o eventual negócio ainda não foi oficializado. A opção pela antiga fábrica em Jacareí (SP) não está na mesa.
Como é o novo QQ?
O modelo que está em avaliação para o Brasil tem pouca relação com o compacto vendido anteriormente no país. A nova geração, chamada QQ3 na China, onde a reportagem conferiu de perto algumas unidades durante o User Summit 2026. O Qq passou a ser um hatch elétrico de porte maior, com 4,19 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e entre-eixos de 2,70 m. Dependendo da referência de medição, o comprimento divulgado chega a 4,20 m.
O porte coloca o carro acima de rivais, como BYD Dolphin Mini e Geely EX2. O porta-malas traseiro tem capacidade para 375 litros e pode chegar a 1.450 litros com os bancos rebatidos. Como o motor fica no eixo traseiro, há também um compartimento dianteiro de 70 litros.
A cabine segue a configuração comum aos elétricos chineses mais recentes, com quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas e central multimídia de até 15,6 polegadas nas versões mais equipadas. O console central é elevado e concentra parte dos comandos. O acabamento utiliza bastante plástico rígido, mas com alguns inserts em material soft, com bom padrão de encaixe.
A configuração mais cotada para o Brasil utiliza motor elétrico traseiro de 123 cv e bateria de LFP (fosfato de ferro-lítio). Há divergência entre as informações divulgadas sobre a capacidade do conjunto: uma referência aponta 42,7 kWh, enquanto outra cita 41,2 kWh. A autonomia declarada pela Chery é de 420 km no ciclo chinês CLTC, padrão que costuma apresentar resultados superiores aos obtidos em homologações mais rigorosas, como a do Inmetro.
Na China, o QQ3 também é oferecido com uma configuração de 79 cv e bateria de 29,4 kWh, com alcance declarado de 310 km pelo mesmo ciclo. A versão mais potente é a principal candidata à operação brasileira. O hatch utiliza a plataforma T12 da Chery, suspensão traseira independente do tipo multilink e raio de giro de 5,2 metros. A carroceria tem 82% de aço de alta resistência e 16% de aço conformado a quente, segundo os dados divulgados pela fabricante.
Outro ponto em aberto é o nome e marca do carro. Na China, o modelo resgata o nome QQ3, conhecido no Brasil pelo antigo compacto vendido pela Caoa Chery entre 2011 e 2019. Como a operação da Caoa Chery é independente da estrutura da Omoda & Jaecoo, o mais provável é que o carro seja batizado no Brasil de Omoda Qq.
*Jornalista viajou a convite da Omoda & Jaecoo Brasil
Conteúdo reproduzido originalmente em: CNN Brasil por thiagoventura.